Kampanjski plakat - žena in hčerka objemata prazno silhueto moškega, ki se s fotografije in iz srečnega trenutka simbolno odstranjen, kot prometne nesreče iz objema bližnjih iztrgajo žrtve

Varno ima vedno prav

Velika brzina, velika praznina

Neprilagojena hitrost je najpogostejši vzrok za prometne nesreče s smrtnim izidom in hudimi telesnimi poškodbami in prav zaradi neprilagojene hitrosti v povprečju 33 ljudi izgubi življenje, 2.242 ljudi pa utrpi telesne poškodbe v Sloveniji vsako leto. A to niso edine žrtve prometnih nesreč.

Vsaka prometna nesreča s smrtnim izidom v povprečju prizadene 113 ljudi. Poleg udeležencev v prometni nesreči so med njimi tudi tisti, ki so prizadeti posredno, na primer prvi posredovalci, priče in sorodniki. Tudi v nesrečah, ki se ne končajo s smrtnim izidom, lahko poškodovane osebe in udeleženci še leta pozneje trpijo zaradi psiholoških in telesnih težav.

Prisluhnite zgodbam >

Nesreče so več kot le statistika

#VBVP

Iniciativa Velika brzina, velika praznina, ki smo jo zasnovali zavarovalnici Generali, opozarja na posledice vožnje z neprilagojeno hitrostjo in daje prostor zgodbam tistih, ki vsak dan živijo s posledicami prometnih nesreč.

Prisluhnite zgodbam o praznini

Šest ambasadorjev Zavoda Varna pot je stopilo pred kamero s svojimi zgodbami, da bi voznike spodbudili, naj prilagodijo hitrost. Prisluhnite njihovim zgodbam.

Kaja Kobal

programska vodja Zavoda Varna pot

Kaja je v mladosti spoznala praznino, ki jo v družini lahko povzroči vožnja z neprilagojeno hitrostjo.

Andrej Pegan

ambasador Zavoda Varna pot

Andreju je tudi neprilagojena hitrost vzela mladost in pustila veliko praznino, ki mu še danes kroji vsakdan.

Sonja Mikulan

ambasadorka Zavoda Varna pot

Sonji je praznina pred dobrimi štirimi leti zarezala v življenje z izgubo otrok. Do silovitega trčenja je prišlo zaradi neprilagojene hitrosti.

Anja Količ

ambasadorka Zavoda Varna pot

V Anjini družini je neprilagojena hitrost pustila veliko praznino, danes pa sama pomaga tistim, ki so doživeli podobno izgubo.

Marijana Hlebš Radžo

ambasadorka Zavoda Varna pot

Marijanino življenje s praznino je posledica prometne nesreče zaradi neprilagojene hitrosti in alkohola, ki je vzela življenji mame in očeta.

dr. Vesna Radonjić Miholić

specialistka klinične psihologije,

Članica Strokovnega sveta Zavoda Varna pot in vodja skupinskih terapij za žrtve prometnih nesreč, o občutkih praznine.

Ste odgovoren voznik ali slaba statistika?


Kadar v naselju vozite po omejitvi (50 km/h), je vaša pot ustavljanja za kar 12 metrov krajša kot takrat, kadar vozite 10 km/h nad omejitvijo (torej 60 km/h). To pomeni tudi, da bi znižanje povprečne hitrosti za samo 1 km/h v naseljih zmanjšalo število nesreč za 4 %.
Z upoštevanjem omejitev lahko pomembno prispevate k večji varnosti v naseljih.

Vir: AVP


Verjetnost preživetja pešca ob trku pri hitrosti 50 km/h je zgolj 15-odstotna, pri hitrosti 30 km/h pa se verjetnost, da bo pešec zaradi trka preživel, poveča na več kot 90 %. Prilagojena hitrost in upoštevanje območij, kjer je večja verjetnost pešcev v prometu, rešujeta življenja.

Vir: AVP



Ste vedeli?
Hitrost je ključen dejavnik tveganja za najranljivejše skupine udeležencev v cestnem prometu (pešce, kolesarje, starejše in otroke), pomembno pa vpliva tudi na velikost posledic za voznike in potnike v vozilih.
S povečevanjem hitrosti se vozniku oži vidno polje, kar pomeni, da lahko opazuje in zazna le tisto, kar je na sredini fokusa njegovega vida (tunelski vid), in zato lahko spregleda ali pa napačno oceni dogajanje ob robu ceste, kjer so večinoma ranljivejši udeleženci v prometu (pešci, kolesarji, motoristi, vozila, ki se priključujejo na glavno cesto, itn.).

Vir: AVP



Slovenija je majhna in razdalje med mesti so hitro premagane, pa vseeno vozimo prehitro. Naglica je pogost izgovor, a kolikšen je res prihranek časa zaradi neprilagojene hitrosti?
Preprost izračun za razdaljo Ljubljana–Koper (106 km)
Izračun: čas = razdalja/hitrost 
Pri hitrosti 120 km/h (106/120 = 0,883 h)
Pri hitrosti 145 km/h (106/145 = 0,732 h)
Prihranek časa: 0,883 – 0,732 = 0,151 h, kar znaša približno 9 minut.



Na seznamu povzročiteljev prometnih nesreč zaradi neprilagojene hitrosti voznikom osebnih avtomobilov sledijo kolesarji in vozniki enoslednih motornih vozil. Delež kolesarjev med povzročitelji v zadnjih petih letih niha med 10 in 13 % ter znaša 10 % v letu 2024, medtem ko delež pri voznikih enoslednih motornih vozil ostaja med 8 in 11 % ter znaša 9 % v letu 2024.

Vir: AVP


Hvala, ker se zavedate svoje vloge v prometu.

Bolje, da vas nekdo čaka minuto, kot pogreša celo življenje. Spoštujte omejitve hitrosti in vozite varno zase in za vse ostale udeležence v prometu.


Z Zavodom Varna pot za varnejšo prihodnost

Dolgoletno partnerstvo in skupni cilji

Dolgoletno partnerstvo in skupni cilji

Smo dolgoletni podpornik Zavoda Varna pot, ki že od leta 2007 združuje posameznike, ki so jih posledice prometnih nesreč najhuje prizadele. Skupaj ustvarjamo projekte, ki spodbujajo prometno varnost in zmanjšujejo število prometnih nesreč, s ciljem uresničevanja Vizije nič.

Več o Zavodu >

Delavnice Velika brzina, velika praznina

Delavnice Velika brzina, velika praznina

Z Zavodom Varna pot bomo za dijake zaključnih letnikov pripravili interaktivne izkustvene delavnice spoznavanja posledic hitrosti: podaljšane zavorne poti, zoženja vidnega polja, večjega tveganja za hude poškodbe ter koliko dejansko (ne)prihranimo s hitrejšo vožnjo. Delavnico bodo obogatili izpoved žrtve prometne nesreče, obnovitev osnov prve pomoči in razmislek o nevarnosti uporabe mobilnega telefona med vožnjo.

Park varne mobilnosti za varno prihodnost

Park varne mobilnosti za varno prihodnost

Zavod jeseni 2025 odpira Park varne mobilnosti, ki bo združeval psihosocialno podporo žrtvam prometnih nesreč, izobraževanje in praktično usposabljanje v edinstvenem, interaktivnem prostoru. Program bo zajemal izobraževanja, delavnice in dogodke s področja mikromobilnosti.

Otroka prečkata 3D zebro v Ljubljani

Varno ima vedno prav

Z Zavodom Varna pot smo v okviru projekta 3D zebre med letoma 2021 in 2024 po Sloveniji postavili 17 tridimenzionalnih prehodov za pešce na območjih, kjer je umirjanje prometa še posebej pomembno.

Projekt Varno ima vedno prav